В столице Туркменистана дорожная полиция массово аннулирует доверенности на управление автомобилем. Таким образом власти избавляются от частных таксистов, которые приехали в Ашхабад из велаятов. Чтобы иметь возможность заработать в столице, те использовали лазейку в законе, которую теперь власти решили прикрыть. Однако полицейские действуют несоразмерно сурово и могут защищать вовсе не закон, а неэффективный государственный сервис такси.
Ашхабадская служба дорожного надзора начала пристально проверять список доверенностей на автомобили. Весь перечень полиция затребовала у Министерства юстиции. Теперь полицейские находят по нему поверенных и вынуждают их возвращать автомобили хозяевам, указанным в документах. При этом сотрудники не гнушаются применять угрозы и шантаж — и не только к самим водителям.
Жену и ребенка одного из водителей держали в полиции, пока он не явился лично и не отдал доверенность, — сообщил источник turkmen.news. — При этом сотрудник сказал ему оставить машину на автостоянке, а доверенность порвал у него на глазах и выбросил в мусорную корзину.
Непохоже, чтобы полицейские таким образом защищали интересы официальных владельцев автомобилей. Зато сами доверенности они явно стремятся поскорее уничтожить. В чем же тут дело?
А дело в том, что с помощью доверенностей внутренние туркменские мигранты — водители из велаятов — могли заниматься частным извозом в столице. Ведь для этого у машины обязательно должны быть номера соответствующего региона. Работало это так.
Условный житель Балканабада по имени Байрам не может найти перспектив в родном велаяте. Он едет в столицу, чтобы работать там таксистом. Для этого нужен автомобиль. На него у Байрама имеются деньги — свои и взятые в долг. Но у автомобиля должен быть столичный регистрационный номер. Чтобы его получить, Байрам находит прописанного в Ашхабаде условного Арслана.
Важный момент: Арслан должен быть близким родственником Байрама или иметь инвалидность, которая не позволяет ему водить самому. Иначе по закону оформить доверенность на автомобиль невозможно. Но вот такой Арслан находится; Байрам покупает машину, Арслан ее регистрирует на себя и получает номера с заветным кодом AG. После этого он оформляет доверенность на Байрама, чтобы тот мог пользоваться своим же, по сути, автомобилем. И Байрам начинает таксовать в Ашхабаде, постепенно выплачивая долги, и пересылает деньги родне.
Законна ли такая схема? Не совсем. Однако никому она до сих пор не вредила, зато давала велаятским водителям возможность прокормить семью, а ашхабадцам — удобную и доступную услугу такси. И какое-то время власти тоже не видели в ней вреда.
Все изменилось после того, как примерно в начале октября уволили начальника дорожной полиции Ашхабада Гурбана с позывным 06. Возможно, он закрывал глаза на схему с доверенностями за взятки, и его взяточническое наследие сейчас вычищают. В конце концов, недавно перестала действовать еще одна схема: гаишников с ручными радарами заменили на стационарные автоматические вдоль дорог. Те замеряют скорость не хуже и неспособны брать взятки.
Однако по данным источника turkmen.news, чиновниками, которые начали борьбу с доверенностями, двигал скорее интерес к рынку такси. И начал ее не кто иной, как Мамметхан Чакыев — Генеральный директор Агентства транспорта и коммуникаций при Кабинете министров. Государственные такси под его началом не выдерживают конкуренции с частниками ни в цене, ни в мобильности; при этом государственных водителей заставляют перерабатывать, так что качество и безопасность их услуг становятся еще ниже. Чтобы хоть как-то держать сервис на плаву, в 2019 году (еще до прихода Чакыева на должность) частный извоз даже запрещали.
Но практика снова и снова показывает: туркмены давно сами нашли способ регулировать спрос и предложение на этом рынке. Его нужно грамотно легализовать, а не запрещать. И тем более, не отбирать у людей автомобили. Ведь государство заинтересовано, чтобы условный Байрам остался водить такси в Ашхабаде, а не уехал с такими же намерениями в Москву. А идей, куда можно направить государственные деньги вместо убыточного сервиса, хоть отбавляй.
Передовые туркменские технологии. О новом ашхабадском сервисе Срочное такси
В госмагазинах Ашхабада подорожали яйца и окорочка; таксисты в два раза повысили цены за проезд
Частным таксистам в Ашхабаде грозит 15-суточный арест
Взятки вместо патента. В Ашхабаде государство недобросовестно конкурирует с частными маршрутками
.related-post {}
.related-post .post-list {
text-align: left;
}
.related-post .post-list .item {
margin: 10px;
padding: 0px;
}
.related-post .headline {
font-size: 18px !important;
color: #999999 !important;
}
.related-post .post-list .item .post_title {
font-size: 16px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
.related-post .post-list .item .post_thumb {
max-height: 220px;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
}
.related-post .post-list .item .post_excerpt {
font-size: 13px;
color: #3f3f3f;
margin: 10px 0px;
padding: 0px;
display: block;
text-decoration: none;
}
@media only screen and (min-width: 1024px) {
.related-post .post-list .item {
width: 24%;
}
}
@media only screen and (min-width: 768px) and (max-width: 1023px) {
.related-post .post-list .item {
width: 40%;
}
}
@media only screen and (min-width: 0px) and (max-width: 767px) {
.related-post .post-list .item {
width: 90%;
}
}
The post В Ашхабаде избавляются от таксистов из регионов и лишают их автомобилей appeared first on Turkmen.News.