Туркменистан привержен расширению сотрудничества в области транспорта и увеличению транзитных грузовых и пассажирских потоков. Международный порт в Туркменбаши, успевший стать мощным логистическим центром в регионе, вызвал большой интерес со стороны развивающихся стран, не имеющих выхода к морю (РСНВМ). Об этом сообщил корреспондент CentralAsia.news. Государство активно выступает за обеспечение устойчивой и стабильной инфраструктуры, расширение поддержки в сфере перевозок и укрепление сотрудничества в этой области в интересах РСНВМ. Особую роль в данной работе сыграло задействование потенциала международного порта Туркменбаши. Помимо закупок морских судов за рубежом, страна строит корабли на собственных верфях. Туркменистан убежден: транспортная архитектура XXI столетия это архитектура интеграционного прорыва, соединения пространств, регионов, промышленных, ресурсных, людских потенциалов. Будущее за комбинированной системой транспортного сообщения с выходом на крупнейшие международные и региональные морские, речные, автомобильные, железнодорожные и воздушные узлы, их оптимальное сочетание и использование преимуществ каждого из них, подчеркнул президент Сердар Бердымухамедов. Основная проблема для РСНВМ, заключается в том, что их географическое положение обуславливает сложные и дорогостоящие пути торговли. Транзит через соседние государства и обременительные пограничные требования замедляют развитие этих стран. Данные фундаментальные трудности порождают подверженность политической и экономической нестабильности. Население 32 РСНВМ составляет более 570 миллионов человек или 7 процентов населения планеты. Однако эти государства участвуют лишь 1,1 процента мировой торговли. Венская программа действий для РСНВМ определяет приоритетные направления сотрудничества в области предпринимательства, упрощения процедур торговли, структурных преобразований и региональной интеграции. Документ подчеркивает необходимость включения этих целей в национальные программы развития. Странам, не имеющим выхода к морю, приходится тратить вдвое больше на экспорт и импорт своих товаров, чем другим. Для решения этих вопросов большое значение имеют совместные усилия, сотрудничество всех государств и международных организаций. С экономической точки зрения развитие транспорта является решающим условием стабильности и эффективности торговых цепочек, так же как кровеносные сосуды в организме человека, заявил Постоянный координатор ООН в Туркменистане Дмитрий Шлапаченко. Представитель организации отметил, что на долю транспортно-коммуникационной системы приходится 10 процентов роста ВВП Туркменистана, и эта цифра увеличивается еще на 1,5 процента за счет обеспечения рабочих мест и благосостояния по всей стране. Причина этого напрямую связана с активным развитием в республике международного взаимодействия в вопросах перевозок. В августе 2022 года в Национальной туристической зоне Аваза состоялась конференция министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю. Форум стал превосходной площадкой для обсуждения вопросов финансирования транспортных проектов и определения конкретных тенденций на будущее в этой сфере. Конференция собрала представителей около 40 государств, свыше 30 международных организаций, руководителей финансовых структур, частного сектора, неправительственных объединений, научных кругов. В Туркменистане ведется непрерывная работа по укреплению транспортной инфраструктуры, включающей порт в Туркменбаши. Благодаря выгодному географическому расположению страны СНГ выступают связующим звеном между двумя важными транспортными системами Европой и Азией. Именно эти условия позволили принять ключевые решения в разработке и реализации Венской программы действий, подчеркнул председатель Межправительственного совета дорожников СНГ Бури Каримов. Представитель структуры обратил внимание на важность создания свободных экономических зон внутри государств, развития транспортного коридора Север-Юг как автомобильными, так и железнодорожными путями с учетом требований времени. Все страны Содружества, в том числе республики Центральной Азии и Российская Федерация, очень заинтересованы в плодотворной работе этого МТК, который обеспечил условия для свободного передвижения по всему континенту. Мы очень рады участвовать в конференции министров транспорта развивающихся стран, не имеющих выхода к морю, организованной под эгидой ООН, и продолжить дискуссию об устойчивом развитии транспортной системы. В рамках форума мы посетили международный морской порт в Туркменбаши, ознакомились с прекрасными возможностями этого крупного транзитного узла региона, заявил глава постоянного представительства Международного союза автомобильного транспорта (IRU) в Евразии Вадим Захаренко. Эксперт добавил, что реализация конкретных предложений, расширение кооперационных связей, развитие транспортно-логистического потенциала очень важны не только для Туркменистана, но и для всего региона с точки зрения активизации работы транспортной системы. По инициативе Туркменистана Генассамблея ООН приняла 4 резолюции по транспорту, цель которых состоит в расширении эффективного взаимодействия в данной сфере, создании устойчивых транзитных коридоров и региональных, континентальных и глобальных центров транспортных коммуникаций. Эти начинания служат мощным толчком для координации совместных усилий и определения конкретных путей построения прочных связей между странами, не имеющими выхода к морю.