Форум, на повестку дня которого вынесен широкий круг вопросов развития региональных и межрегиональных транспортных коммуникаций, активизации международного взаимодействия в стратегически важном секторе, собрал более 70 участников из стран ЭКО Азербайджана, Афганистана, Ирана, Казахстана, Кыргызстана, Пакистана, Туркменистана, Турции, Таджикистана и Узбекистана. В составе делегаций руководители и ведущие специалисты профильных министерств и ведомств, в том числе, транспорта и связи, МИД, коммерции и промышленности, инвестиций и развития, а также таможенной и миграционной служб, специализированных агентств, предприятий и компаний автомобильного, железнодорожного, водного и авиатранспорта. Во встрече, проходившей в конгресс-центре отеля Дениз, приняли участие высокопоставленные представители Организации экономического сотрудничества, Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (UNESCAP), Международного союза автомобильного транспорта (IRU) и ряда других международных структур. Актуальной теме взаимодействию в транспортной сфере был посвящён и состоявшийся накануне в Авазе Международный форум Великий Шёлковый путь к новым рубежам развития, объединивший представителей ряда государств и авторитетных международных организаций, а также крупных компаний, специализирующихся в сфере транспорта и логистики. Выступая на форуме, Президент Гурбангулы Бердымухамедов обозначил приоритетные позиции Туркменистана в вопросах международного партнёрства в транспортно-коммуникационном секторе, формируя которые наша страна исходит из видения Центральной Азии как неотъемлемого и важнейшего звена Великого Шёлкового пути. Как подчеркнул глава государства, в силу ряда исторических, геополитических, экономических факторов данный регион играл и продолжает играть особую роль не только в континентальных, но и глобальных процессах. Именно по этим землям веками проходили караванные пути, соединяющие цивилизации. В современных условиях возрождение Великого Шёлкового пути открывает колоссальные возможности для развития десятков государств планеты, сотен миллионов людей. Данная транспортная магистраль призвана связать Азию и Европу, народы, населяющие две части огромного континента, на принципах взаимного уважения, равноправия, доверия, содействовать взаимопониманию и открытости. Важнейшее направление в осуществлении этих задач интеграция Центральной Азии в международные связи, создание соответствующей транспортно-транзитной и коммуникационной систем. В данной сфере Президент Гурбангулы Бердымухамедов выдвинул ряд важных инициатив, которые вызвали понимание и поддержку мирового сообщества. Свидетельством тому является единодушное принятие туркменских проектов Резолюций Генеральной Ассамблеи ООН по сотрудничеству в сфере транспорта, что является одним из ключевых факторов успешной реализации Целей устойчивого развития. Следует отметить, что транспортно-коммуникационный сектор приоритетный вектор партнёрства стран-членов Организации экономического сотрудничества. Напомним, что эта крупнейшая региональная организация была образована в 1985 году и ныне объединяет 10 государств Азербайджан, Афганистан, Иран, Казахстан, Кыргызстан, Пакистан, Туркменистан, Турцию, Таджикистан и Узбекистан. ОЭС имеет статус наблюдателя в Организации Объединённых Наций и в Организации исламского сотрудничества, тесно взаимодействует с Европейским союзом, Организацией по вопросам продовольствия и сельского хозяйства при ООН (FAO), Специализированным учреждением ООН по вопросам образования, науки и культуры (UNESCO), Международной Энергетической Хартией, Ассоциацией государств Юго-Восточной Азии (ASEAN), Шанхайской организацией сотрудничества (ШОС) и др. Участники нынешнего заседания также подчеркнули значение Международного форума Великий Шёлковый путь к новым рубежам развития, ставшего хорошей площадкой для продуктивного обмена мнениями, идеями и предложениями по формированию устойчивой транспортной системы как ключевого фактора всеобщего прогресса. Как отмечалось, работа по расширению транспортных коридоров, требует больших совместных усилий международных и региональных организаций. В свою очередь, международная транспортная инфраструктура способствует более широкому сотрудничеству на различных направлениях и устойчивому развитию. И с учётом той важной роли, которую играют транспортные коридоры, в настоящее время данный вопрос является важным аспектом повестки дня ОЭС, чья миссия заключается в создании благоприятных условий для экономического роста региона, последовательной интеграции его государств в мировую систему хозяйственных отношений, интенсификации межгосударственных связей в сферах культуры, науки и образования. На это нацелена программа Перспективы ОЭС 20172025 годы (ECO Vision 2025), в рамках которой страны-члены ОЭС намерены разработать и реализовать стратегии партнёрства в таких сферах, как экономика и торговля, транспорт и коммуникации, энергетика, туризм, социальное благосостояние и окружающая среда. В продолжение встречи были рассмотрены аспекты развития регионального рынка транспортно-коммуникационных услуг, грузовых и пассажирских перевозок железнодорожным, автомобильным и морским транспортом, гражданской авиацией. В ходе состоявшейся дискуссии отмечалась необходимость проведения скоординированной транспортной политики, с тем, чтобы придать ещё большую практическую направленность региональному взаимодействию. Также затрагивались вопросы синхронизации законодательства и тарифов, постепенного упрощения таможенных, визовых и иных процедур. Данные меры призваны облегчить деятельность бизнес-структур и могут существенно повлиять на рост грузопотоков и объёмов внешней торговли. Особое внимание было уделено инфраструктурным проектам в области транспорта и логистики, повышению конкурентоспособности и коммерческой отдачи основных транспортных коридоров, проходящих через страны ОЭС. В частности, заместитель министра иностранных дел нашей страны Сердар Бердымухамедов, выступивший на английском языке, отметил, что Национальная программа развития транспортной системы Туркменистана, в рамках которой планомерно укрепляется материально-техническая база всех видов транспорта, построены современные железнодорожные и автомобильные мосты через Амударью, международные аэропорты в Ашхабаде и велаятах, приводятся в соответствие мировым стандартам скоростные автомагистрали, тесно связана с расширением регионального и международного сотрудничества в данном секторе. Туркменистан инициирует крупные инфраструктурные проекты, которые открывают огромные возможности для оптимизации транспортных потоков на Евразийском пространстве, обеспечивая выход на морские терминалы Черноморского и Балтийского регионов, Южной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, а также на такие мощные экономические центры, как Китай, Индия, Пакистан, страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Яркими примерами тому служат железная дорога, соединившая три дружественных государства Казахстан-Туркменистан-Иран, стальная магистраль Атамырат-Ымамназар (Туркменистан) Акина (Афганистан) первая очередь Азиатского международного железнодорожного транспортного коридора. В данном аспекте подчёркивалось значение Международного морского порта в городе Туркменбаши, ввод в строй которого, послужит эффективному использованию действующих трансконтинентальных маршрутов и формированию новых международных транспортных коридоров, пролегающих через Каспий, облегчит всем заинтересованным странам доступ на мировые рынки, будет способствовать укреплению региональных и межрегиональных торгово-экономических, культурно-гуманитарных и туристических связей. Отмечалась актуальность проектов, в поддержку которых высказался Президент Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов, в том числе, создания Модального Шоссе для Центральной Азии с выходом на Турцию, строительства транспортного коридора Афганистан-Туркменистан-Азербайджан-Грузия-Турция, активизации транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия (ТРАСЕКА). Предметом заинтересованного обсуждения стало развитие в странах-членах ОЭС информационных и телекоммуникационных технологий, широкополосного высокоскоростного Интернета, расширение спектра оказываемых в данной сфере услуг. Так, с запуском в космическое пространство первого национального искусственного спутника Туркменистана открылись новые возможности и условия для формирования соответствующей мировым стандартам телекоммуникационной системы связи, высококачественного теле- и радиовещания. По итогам IX встречи министров транспорта и связи стран-членов Организации экономического сотрудничества принят соответствующий документ.